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El ahorro de peso en la construcción, sin modificar la capacidad de resistencia, es alfo que interesa en cualquier rama de la industria y una necesidad en la construcción de vehículos terrestres, barcos y aviones, por que una disminución en el peso muerto supone un aumento en la capacidad de carga, en la autonomía o en la velocidad. De ahí el interés actual por los metales ligeros y resistentes que puedan sustituir parcialmente al acero como material de construcción. De todos es conocida la rapidez con que el aluminio, un metal aislado por primera vez hace sólo poco más de un siglo, ha adquirido la máxima importancia como material de construcción. Al aluminio siguió el magnesio, otro metal ligero, y hoy se centra la atención de los investigadores sobre el titanio, metal algo más pesado, pero con resistencia mecánica mucho más elevada, y que, como ocurrió con el aluminio, sólo espera para ocupar un puesto sobresaliente en las cifras de producción que se encuentre un proceso barato de obtención a partir de las abundantes materias primas que lo contienen.

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