Boscovich, Nicolás
Geoestrategia para la integración regional / Nicolás Boscovich. - Buenos Aires : Ciudad Argentina, 1999. - 404 p. ; 24 X 17 cm.
Argentina cuenta con excepcionales ventajas competitivas para el desarrollo de una infraestructura hidroeconómica múltiple en los grandes ríos del Sistema Platense: río de la Plata, Paraná, Paraguay, Uruguay, Bermejo, Pilcomayo, sub sistema Iberá, y otras cuencas menores.
Somos un país de aguas abajo, con los perjuicios que conlleva, pero también con sus ventajas. Entre estas, la de concentrar en la desembocadura oceánica -en el río de la Plata- todos los caudales que escurren por el inmenso territorio interior del espacio Platense, con sus 3.200.000 km2. Y contar con los mayores caudales y suaves pendientes de la media y baja cuenca, que comprende el sector argentino y compartido.
Esto permite desarrollar extensos y vinculados ejes navegables profundos y semi profundos, que serán los masivos, no contaminantes, y económicos corredores de tráfico para el transporte de la producción y el comercio regional, interregional, e internacional del mediterráneo del Cono Sur, y entre los principales centros económicos.
987-507-181-1
U2678 D. Rogelio Pontón General Ej.:1 Impreso
SISTEMA ECONOMICO
ARGENTINA
ECONOMIA ECONOMIA INTERNACIONAL INTEGRACION REGIONAL POLITICA EXTERIOR GEOGRAFIA POLITICA MERCOSUR ITA
338.2
Geoestrategia para la integración regional / Nicolás Boscovich. - Buenos Aires : Ciudad Argentina, 1999. - 404 p. ; 24 X 17 cm.
Argentina cuenta con excepcionales ventajas competitivas para el desarrollo de una infraestructura hidroeconómica múltiple en los grandes ríos del Sistema Platense: río de la Plata, Paraná, Paraguay, Uruguay, Bermejo, Pilcomayo, sub sistema Iberá, y otras cuencas menores.
Somos un país de aguas abajo, con los perjuicios que conlleva, pero también con sus ventajas. Entre estas, la de concentrar en la desembocadura oceánica -en el río de la Plata- todos los caudales que escurren por el inmenso territorio interior del espacio Platense, con sus 3.200.000 km2. Y contar con los mayores caudales y suaves pendientes de la media y baja cuenca, que comprende el sector argentino y compartido.
Esto permite desarrollar extensos y vinculados ejes navegables profundos y semi profundos, que serán los masivos, no contaminantes, y económicos corredores de tráfico para el transporte de la producción y el comercio regional, interregional, e internacional del mediterráneo del Cono Sur, y entre los principales centros económicos.
987-507-181-1
U2678 D. Rogelio Pontón General Ej.:1 Impreso
SISTEMA ECONOMICO
ARGENTINA
ECONOMIA ECONOMIA INTERNACIONAL INTEGRACION REGIONAL POLITICA EXTERIOR GEOGRAFIA POLITICA MERCOSUR ITA
338.2